电池专题

企业采购经常会问：“锂电池需要哪些认证？”实际上，并不存在一张可以同时解决所有国家、所有产品和所有运输场景的“通用锂电池认证”。对于二次可充锂电池，IEC 62133、CB、UL、韩国KC、印度BIS、欧盟合规和UN38.3分别解决不同问题，必须根据电池类型、终端设备、销售国家和运输方式判断。

一、为什么锂电池没有一张“全球通用认证”？

因为“安全标准”“认证体系”“国家市场准入”“运输要求”和“环保法规”属于不同层面。一个产品通过IEC 62133测试，并不自动代表已经满足美国、韩国、印度或欧盟全部上市要求。

企业项目应先确认最终产品是什么，再判断需要哪些文件。例如同样是一颗18650锂离子电芯，作为单独销售电芯、安装进便携设备、组成工业PACK或用于固定式储能系统时，对应的安全标准和市场准入路径可能不同。

二、IEC 62133-2是什么？哪些锂电池会涉及？

IEC 62133-2是针对便携应用中密封二次锂电芯和由其组成电池的安全标准。2026年查询IEC官方资料时，IEC 62133-2:2017及其2021年修订仍是当前应重点核对的版本体系。

标准关注正常使用和可合理预见误用条件下的安全要求，包括电芯和电池结构、温度、电压、电流管理以及相关安全测试。但“某型号满足IEC 62133-2”必须有与型号、结构和测试对象对应的有效测试或认证资料，不能仅根据化学体系推断。

三、CB认证和IEC 62133是什么关系？

CB不是另一套独立于IEC的电池安全标准，而是IECEE体系下促进测试结果国际互认的机制。对于适用IEC 62133-2的产品，可以基于相关IEC标准形成CB Test Report和CB Test Certificate，再用于申请部分参与国家或认证机构的本地认可。

CB的价值在于减少重复测试，但不意味着拿到CB后产品即可无条件进入所有成员市场。不同国家仍可能存在国家差异、额外注册、标签、进口商责任或终端产品要求。

因此，采购询问“有没有CB”时，建议同时确认CB证书、对应CB测试报告、采用的IEC标准版本、覆盖型号和申请人/制造商信息。

四、出口美国是不是必须做UL认证？

不能把“出口美国”简单等同于“所有锂电池必须统一取得某一UL证书”。美国项目适用什么安全标准，取决于电芯、电池包、终端设备、使用环境、客户要求以及具体监管或认证路径。

UL Solutions目前列出的电池安全标准包括UL 1642和UL 2054等。其技术资料指出，UL 1642通常用于锂电芯层面的评价，而可充电电池包常见还会涉及UL 2054或UL 62133-2等要求。实际项目应按照终端产品标准和客户合规路径确定。

五、韩国KC认证锂电池应该怎么理解？

韩国市场对适用的可充电电池存在KC安全管理要求。韩国Safety Korea公开数据库中可以查询到“电池（仅可充电电池）”按韩国《电气用品及生活用品安全管理法》进行安全确认的实际认证记录。

但并非所有工业锂电池、所有容量和所有终端用途都能用一句“需要KC”概括。进入韩国项目前，应按产品结构、终端用途和适用产品分类确认是否属于管理范围，以及电芯、PACK或整机由哪一层完成相应程序。

如果客户指定KC资料，还应核对证书覆盖型号、制造商、工厂和衍生型号，不能只看证书上是否存在“KC”字样。

六、印度BIS认证锂电池主要看什么？

印度适用的便携式密封二次锂电芯和电池可涉及BIS强制注册体系。BIS当前资料仍列出IS 16046 (Part 2):2018 / IEC 62133-2:2017，用于便携应用二次锂系统的安全要求。

这说明IEC 62133-2与印度标准之间存在技术关联，但企业出口印度时不能只提交一份普通IEC报告后就认为完成BIS准入。实际还需要核对BIS CRS适用范围、注册型号、品牌、制造商和工厂等信息。

七、出口德国和欧盟，只有CE就够了吗？

不够准确。欧盟市场现在应从《欧盟电池法规》(EU) 2023/1542整体理解电池合规，而不能继续把“做一个CE证书”作为全部要求。该法规覆盖便携电池、工业电池、LMT电池、电动车电池等不同类别，并规定合格评定、技术文件、EU符合性声明、CE标志、标签及其他责任。

制造商在适用要求得到满足后，需要完成相应合格评定、建立技术文件和EU符合性声明，并按法规要求加贴CE标志。具体义务还会因电池类别、容量、产品用途以及法规分阶段实施日期不同而变化。

如果产品销售到德国，还需要在欧盟法规基础上继续确认德国本地生产者责任、注册、回收和经销链责任。企业项目不应只问“德国需要什么证书”，而应确认“产品属于哪类电池、谁是欧盟进口商、谁承担生产者责任以及终端设备还受哪些法规约束”。

八、UN38.3和产品认证是什么关系？

UN38.3解决的是锂电芯和电池在运输前需要满足的测试要求，不是终端市场产品安全认证。一款电池可能已经有IEC 62133、CB、KC或其他市场资料，但用于国际运输时仍需要单独核对UN38.3、试验概要、运输分类和包装要求。

相反，只有UN38.3也不能证明电池已经满足韩国、印度、欧盟或终端产品的市场准入要求。

运输资料可进一步查看锂电池UN38.3、海运、空运与MSDS资料要求。

九、产品认证、运输合规和政策准入为什么要分开？

因为三者回答的是不同问题。产品安全认证关注产品是否满足适用安全标准，运输规则关注货物能否按照相应条件运输，而贸易、采购和供应链政策则可能限制特定设备、供应商或最终用途。

例如，美国政府在2026年8月发布的有关大容量电力系统设备的行政命令，将电池储能系统及部分关键基础设施UPS纳入特定供应链安全审查范围。该措施处理的是国家安全、采购和供应链风险，并不是IEC 62133、UL或UN38.3新增的测试项目。

因此，即使产品已有安全测试和运输资料，也仍应根据最终用途、客户类型和目的国政策检查是否存在额外市场或供应链准入要求。

十、采购锂电池时应该向供应商索取哪些认证资料？

采购方不需要一开始就要求供应商提供所有国家的全部证书。更高效的方法是先告诉供应商产品类型、终端用途和目标市场，再确认哪些资料已有、哪些需要新增或重新覆盖。

1. 电芯或电池包完整型号及规格书；

2. IEC 62133-2等适用安全测试或认证资料；

3. 如项目需要，CB证书及对应CB测试报告；

4. 目标国家要求的KC、BIS或其他市场准入资料；

5. 美国项目所需UL或终端产品相关安全资料；

6. 欧盟项目的合格评定、技术文件、EU符合性声明及适用标签资料；

7. UN38.3测试资料和试验概要；

8. 客户要求的RoHS、REACH或其他环保资料；

9. 证书或报告中的型号、品牌、制造商、工厂和版本是否覆盖实际订单。

如需核对PKCELL目前可提供的资料，可进入质量与认证页面查看已公开内容。具体型号是否覆盖目标认证，应以项目确认时提供的有效文件为准。

十一、做认证前为什么要先确定最终产品结构？

因为认证资料通常与具体产品设计相关。电芯型号、串并联结构、保护板、BMS、连接器、外壳、充电方式和制造工厂发生变化后，都可能影响原有资料是否还能覆盖新产品。

对于OEM/ODM项目，建议在正式认证之前先冻结关键设计输入，再由项目方、终端客户和认证机构共同确认认证对象及型号覆盖方式。否则容易出现样品阶段能够测试，但量产结构变更后需要重新评估的情况。

如果项目仍处于电池包定义阶段，可先参考定制锂电池PACK前需要提供哪些参数确认电压、容量、电流、结构和接口，再规划后续认证路径。

十二、常见问题

IEC 62133是认证还是标准？

IEC 62133本质上是一项国际安全标准。市场上常说“IEC 62133认证”，通常指由相应机构按照该标准完成测试并形成认证或合格评定文件，具体文件形式应以认证体系为准。

有IEC 62133还需要CB吗？

取决于项目。IEC 62133是标准，CB是国际互认机制。如果客户或目标市场需要利用CB报告和证书进行后续国家认证，CB会更有价值；如果项目没有相应要求，则不能机械地把CB列为所有订单的必选项。

有UN38.3是不是就可以出口？

不能这样判断。UN38.3主要解决运输测试要求，产品还可能需要满足目的国市场准入、终端产品安全、环保、标签和进口商责任等要求。

出口美国一定要UL吗？

不能对所有锂电池统一回答“必须”。应根据电芯、电池包、终端设备、客户认证要求和实际市场准入路径确认适用的UL或其他安全标准。

同一个认证可以覆盖多个锂电池型号吗？

部分认证体系允许按产品系列或衍生型号进行覆盖，但必须满足相应规则。不能仅因为外观或容量接近，就默认一个证书自动覆盖其他型号，应核对证书或报告中明确列出的型号和差异条件。